Honda City 2015 Hoàn toàn mới, ra mắt tại Malaisy a

Đăng ngày: 29/03/2014 06:29
Honda City 2015 Hoàn toàn mới, ra mắt tại Malaisy a
Honda City 2015
Honda nay Malaysia đã chính thức ra mắt phiên bả Honda city hoàn toàn mới,, đây là những gì bạn đã chờ đợi ... *

Honda City S: RM75, 800.00

  • Đường kính bánh xe 15 inch
  • Đèn pha halogen
  • Nút ECON
  • Âm thanh với 4 loa
  • ABS với EBD và BA
  • Hai túi khí phía trước
  • dây an toàn phía trước

Honda City S +: RM78, 800.00

  • Bánh xe hợp kim 15-inch +
  • + Ăng ten Vây cá mập
  • + Tích hợp âm thanh với 4 loa
  • + lẫy chuyển số trên volăng, tích hợp điện thoại rảnh tay

Honda City E: RM83, 800.00

  • + Blue và các công cụ chiếu sáng trắng
  • + Smart Entry và đánh lửa động cơ đẩy nút khởi động
  • + Tay lái tích hợp điều chỉnh âm thanh
  • + Tựa tay hàng ghế phía trước
  • + Tựa tay hàng ghế phía sau
  • + Ghế Phía sau có thể gập lại ghế 60:40
  • + Gương gập tự động
  • + + VSA và HSA

Honda City V: RM90, 800.00

  • Bánh xe hợp kim 16-inch +
  • + Đèn sương mù phía trước
  • + Kiểm soát hành trình
  • + Bảng điều khiển cảm ứng tự động điều hòa không khí
  • + Màn hình 7 inch + 8 loa
  • + Chuyển đổi tay lái để điều khiển nhận dạng giọng nói
  • + Túi khí rèm bên
  • + Túi khí i-Side

* Đừng bỏ lỡ của chúng tôi đánh giá nhanh của thành phố Honda tại Thái Lan

 

Honda City lai hoàn toàn mới

Honda City cũng sẽ đến Malaysia khoảng quý III năm nay. Nó sẽ sử dụng động cơ  DCD thể thao hybrid hệ thống truyền lực từ Honda Jazz hoàn toàn mới (hiện đang bán tại Nhật Bản). Kiểm tra thêm chi tiết về Hybrid Honda City ở đây: Honda City Lai Sắp Để Malaysia Trong quý 3, ra mắt ASEAN có khả năng trong tháng "

Chính đối thủ cạnh tranh Giá so sánh:

 

Hiệu suất và tiết kiệm nhiên liệu:

Cũng giống như đối thủ cạnh tranh của nó, Động cơ hoàn toàn mới Honda City sẽ dựa vào  thử nghiệm 1,5 lít SOHC của động cơ i-VTEC, tuy nhiên, một vài bản cập nhật cho động cơ bốn xi-lanh và hộp số CVT hoàn toàn mới. Các bản Honda City với công suất 117hp (@ 6,600 rpm) và mô-men xoắn 145Nm của từ 4.600 rpm.

So với mô hình trước đó với một hộp số tự động năm tốc độ, lớn (tương đương của Honda kỹ sư trưởng) Ông Kazunori Watanabe giải thích rằng CVT mới cung cấp khả năng tăng tốc tốt hơn và tiết kiệm nhiên liệu hơn so với mô hình đi. Thật kỳ lạ, CVT sử dụng đơn vị mới có một ly hợp chuyển đổi mô-men xoắn được xây dựng trong việc truyền tải. Theo Watanabe, thiết kế mới này cải thiện độ bền của truyền.

Tiết kiệm nhiên liệu được cho là "tốt nhất trong lớp, tại 17,56 km / lít trong chu kỳ ổ đĩa châu Âu ECE R101.

Ngoại thất phong cách:

Honda có rất nhiều để tự hào về liên quan đến cái nhìn tổng thể của thành phố hoàn toàn mới. Nó là rất sắc nét. Bắt đầu từ cuối phía trước, lưới tản nhiệt mới của Honda bạch kim chrome hét lên cho chú ý. Cản trước cũng là một sự sắp xếp hoàn toàn mới mà thấy đèn sương mù phía trước bên trong hai chiếc Mercedes-Benz A-Class powerdomes giống.

 

Thiết kế nội thất:

Điểm nổi bật chính của nội thất mới City là rộng rãi Tối đa, đó là một cái gì đó chỉ là một kinh nghiệm thực tế trong xe có thể xây dựng: xe này cảm thấy rất lớn, và tương đương với xe D-phân đoạn. Ông Watanabe tiếp tục giải thích rằng tất cả các City mới có một không gian cabin lớn hơn một chút so với một chiếc Toyota Camry! 

Không ông đã không nói đùa. Ông là nghiêm trọng về yêu cầu bồi thường. Để hiểu thêm, hãy đọc bài phỏng vấn của chúng tôi với ông Watanabe Honda Magic - 3 tuyệt vời kiện Thông tin về The All-New 2014 Honda City .

Điều này đạt được bằng cách sử dụng một cái gì đó mà ông mô tả như đùa 'Honda ma thuật, "đề nghị D-phân khúc như không gian cabin trong một cấu trúc cơ thể B-phân đoạn. Watanabe giải thích rằng bằng cách đóng gói khoang động cơ hiệu quả hơn, Honda có thể di chuyển các bảng điều khiển tiếp tục về phía trước, do đó giải phóng duỗi chân hơn.

Bảng điều khiển thành đàn piano màu đen độc đáo bổ sung cho ba đồng hồ đo cụ, mà không giống như Vios không chỉ là dán đầy màu sắc, nhưng đúng bộ back-lit công cụ.

Mạc phía trước có một bảng điều khiển màn hình cảm ứng điều khiển tự động AC, nằm bên dưới một bảy-inch màn hình nâng cao Tích hợp âm thanh lớn hơn. Trong khi màn hình hiển thị một máy ảnh phía sau xem được hiển thị ở đây, iOS và Waze người dùng sẽ rất vui khi biết rằng màn hình bảy inch cũng có một tính năng gọi là MirrorLink, cho phép bạn ghép nối các thiết bị táo của bạn để chiếc xe của bạn, và chia sẻ màn hình của nó với nó - điều này được thực hiện thông qua cáp HDMI.

Di chuyển về phía sau, Honda Malaysia tự hào nhấn mạnh phía sau điều hòa không khí của thành phố, và sự sẵn có của hai điểm quyền lực ở trung tâm phía sau giao diện điều khiển (có một ổ cắm điện ở phía trước)

 

An toàn

Như đã đề cập trước đó, trên hai biến thể E và V cung cấp nhiều tính năng an toàn hàng đầu lớp. Ngoài các tính năng an toàn chủ động và thụ động đã đề cập ở trên, nó cũng cần lưu ý rằng thành phố được thiết kế để đáp ứng tiêu chuẩn an toàn G-CON nghiêm ngặt của Honda, mà ông Watanabe giải thích là thực sự nghiêm ngặt hơn so yêu cầu toàn cầu của NCAP.

Bên cạnh thiết kế thành phố đến một số điểm đánh giá năm sao tối đa trong NCAP trán thông thường off-bộ, phụ và cực tác động va chạm, tiêu chuẩn G-CON nội bộ của Honda yêu cầu thành phố đi theo một số xét nghiệm bổ sung mà thậm chí còn nghiêm trọng hơn NCAP .

Ví dụ, thành phố cũng đã thử nghiệm với một rào cản phía sau di chuyển mà không được kiểm tra bởi bất kỳ tổ chức toàn cầu bao gồm NCAP EuroNCAP. Nó cũng được thử nghiệm chống lại va chạm đa chiều với xe của các kích cỡ khác nhau, giống như một chiếc SUV lớn hơn.

Trong khi thành phố vẫn chưa được chính thức thử nghiệm bởi bất kỳ tổ chức NCAP, Honda tự tin của achiving các đánh giá năm sao cao nhất. Tất nhiên, đánh giá năm sao chỉ áp dụng cho mô hình được trang bị với VSA (E và V phiên bản) như kiểm soát ổn định điện tử là một yêu cầu bắt buộc đối với một đánh giá năm sao. 

 

Thông số kỹ thuật chính: 2014 Honda City

  • Giá: RM75, 800.00  để RM90, 800.00
  • Động cơ: 1.5 lít i-VTEC, bốn xi-lanh
  • Truyền dẫn: hộp số CVT với mô-men xoắn chuyển đổi ly hợp
  • Công suất: 117hp @ 6,600 rpm
  • Mô-men xoắn: 145Nm mô-men xoắn 4.600 rpm @

 

| Chia sẻ |
THẢO LUẬN  
Chưa có thảo luận nào
Ý KIẾN CỦA BẠN  
  Hãy đăng nhập để thảo luận

Tin cùng loại cũ hơn